In den vergangenen Monaten waren unsere Buslinien nicht immer so verlässlich, wie sie es sein sollten. Vor allem morgens kam es immer wieder vor, dass Fahrgäste an der Haltestelle standen – und der erwartete Bus nicht kam. Besonders ärgerlich: Die nächste Fahrt war dann häufig umso voller, weil zusätzlich die Fahrgäste mitfahren wollten, die eigentlich schon einen Bus früher unterwegs … Weiterlesen
Seit dem Glyphosat-Ende sprießen die Pflanzen vielerorts im Gleisbett. Was natürlich aussieht, ist auf Dauer ein Problem für die Infrastruktur. Umso wichtiger ist die Beseitigung ungewünschten Bewuchses. Die MVVR hat nun ein Spezialgerät zur Unkrautbekämpfung mittels Heißwasser beschafft. Frühlingszeit ist Wachstumszeit bei Büschen und Bäumen und auch die kleinen Pflänzchen sprießen vielerorts aus dem Boden. Zartes Grün an den Ästen … Weiterlesen
Bis Ende April ist der Beiwagen 2207 noch im Fahrgastverkehr im Einsatz. Er ist der Letzte seiner Bauart in Deutschland, der noch im regulären Linienverkehr unterwegs ist. Wir werfen einen Blick in die Vergangenheit und sprechen mit dem Projektleiter für Straßenbahnneubeschaffung Bernd Eberhard über die Anschaffung der Wagen, deren technische Umrüstung sowie die Aussonderung. Viele der Fahrer und Fahrerinnen kennen … Weiterlesen
Die Buslinien der MVB waren lange ein sehr zuverlässiger Alltagsbegleiter. Seit einiger Zeit kommt es jedoch vermehrt zu Ausfällen. Ursache sind technische Probleme an den Fahrzeugen, der notwendige Tausch von Kühlwasserleitungen sowie die Instandsetzung von Unfallschäden, die unsere Hybridbusse außerplanmäßig in die Werkstatt zwingen. Gleichzeitig laufen die regulären Pflichtaufgaben weiter: Bremsen, Lenkung, Federung, Türen, Licht und weitere sicherheitsrelevante Bauteile müssen … Weiterlesen
Das Jahr neigt sich dem Ende zu, und die Weihnachtszeit ist in vollem Gange. Bald schon stehen wir vor Heiligabend – die Zeit von Tannenbäumen, Geschenken und Festessen. Während viele von uns die Feiertage gemütlich im Kreise der Familie verbringen, gibt es bei der MVB ein ganz anderes Weihnachtsprogramm: Hier wird dafür gesorgt, dass Magdeburg auch an den Feiertagen rollt! … Weiterlesen
Bahn und Bus bringen die Menschen in Magdeburg zuverlässig und vor allem sicher ans Ziel. Dafür sorgen viele Kolleginnen und Kollegen, die im Hintergrund und an vorderster Front jeden Tag ihr Bestes geben: von der Technik über die Leitstelle bis hin zum Sicherheitsdienst. Willkommen in deinem mobilen Safe-space! Die Mitarbeitenden der MVB sorgen jeden Tag dafür, dass ihr sicher ankommt. … Weiterlesen
Vor rund einem Jahr haben wir letztmals über den Instandhaltungsstau bei unseren Niederflurstraßenbahnen informiert. Ein Thema, das unsere Fahrgäste im Alltag bemerken – etwa dann, wenn kurzfristig eine Bahn ausfällt oder eine Linie mit älteren Modellen unterwegs ist. Der Grund: Zu viele Straßenbahnen müssen gleichzeitig gewartet oder instand gesetzt werden und stehen deshalb zeitweise nicht zur Verfügung. Seitdem hat sich einiges … Weiterlesen
Am 11. September 2025 begann offiziell der Fahrgasteinsatz der neuen Flexity-Straßenbahn in Magdeburg. Viele Menschen stiegen auf der ersten Linienfahrt ein und waren vom Ambiente und der leisen Geräuschkulisse beeindruckt. Mit dabei waren auch die Ministerin für Infrastruktur und Digitales, Dr. Lydia Hüskens, Oberbürgermeisterin Simone Borris und MVB-Geschäftsführerin Birgit Münster-Rendel. Fast genau ein Jahr nachdem der erste Wagen der Flexity-Magdeburg … Weiterlesen
Im September 2024 kam der erste neue Straßenbahnwagen vom Typ Flexity aus dem Alstom-Werk im sächsischen Bautzen nach Magdeburg. Im Februar folgte die zweite Straßenbahn. Seitdem sind viele hundert Kilometer Test-, Prüf- und Messfahrten in der Stadt absolviert worden, die für die Zulassung für den Fahrgastbetrieb notwendig sind. Aktuell machen sich die Straßenbahnausbilder der MVB-Fahrschule mit dem Neufahrzeug vertraut, damit … Weiterlesen
Die MVB-Schleifwagen leisten einen wichtigen Beitrag im Straßenbahnbetrieb. Im täglichen Einsatz halten sie die Oberfläche der Schienen sauber und korrigieren kleine Unebenheiten. Im Ergebnis sind unsere Bahnen leiser und verbrauchen weniger Energie. Nun steht die Hauptuntersuchung für die beiden Arbeitswagen an – umfangreiche Erneuerung inklusive. Nach acht Jahren oder 500 000 Kilometern muss jede Straßenbahn genau unter die Lupe genommen … Weiterlesen